拋丸機行業(yè)這種高壁壘特點確實給國內(nèi)拋丸機企業(yè)發(fā)展制造了障礙，但這也成為國內(nèi)高精拋丸機行業(yè)龍頭企業(yè)的保護(hù)墻和后發(fā)企業(yè)的進(jìn)入壁壘，龍頭拋丸機企業(yè)相對國內(nèi)后發(fā)企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢會維持很長一段時期。 拋丸機行業(yè)分享全球化盛宴由于 經(jīng)濟(jì)的繁榮，經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢日益明顯，全球海運業(yè)以及相關(guān)的造拋丸機工業(yè)持續(xù)繁榮。

目前全球的造拋丸機完工量穩(wěn)步增長，而新增訂單和手持訂單數(shù)量則是迅速增長。造拋丸機的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上新增訂單的增長速度。 中國造拋丸機業(yè)具備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移客觀條件，造拋丸機中心向中國轉(zhuǎn)移的趨勢已經(jīng)非常明顯。成本因素決定了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的方向。2009年日韓勞動力成本平均占一艘新拋丸機成本的30%左右，而中國只有10%不到。

成本低廉的競爭優(yōu)勢，使中國造拋丸機業(yè)迅速擴(kuò)大所占 份額，在傳統(tǒng)拋丸機型訂單方面已經(jīng)和韓國不相上下。 由于近幾年拋丸機建造市場火爆， 散貨、油輪和集裝箱拋丸機保有量急劇增加。基于海上拋丸機運營的基本慣例以及相關(guān)保險公司規(guī)定。海上運輸拋丸機只一般每隔一、三、五年都要進(jìn)行小、中、大規(guī)模的維修。因此拋丸機修理業(yè)務(wù)在今后幾年將會有較為穩(wěn)定的上升。